Perjantaina 5. marraskuuta julkaistun Britannian hallituksen tutkimusraportin mukaan Iso-Britannia voi jatkaa tuotantoasuuritehoiset magneetittarvitaan sähköajoneuvojen kehittämiseen, mutta ollakseen toteutettavissa liiketoimintamallin tulee noudattaa Kiinan keskittämisstrategiaa.
Reutersin mukaan raportin on kirjoittanut brittiläinen Less Common Metals (LCM), joka on yksi ainoista Kiinan ulkopuolella olevista yrityksistä, joka pystyy muuttamaan harvinaisten maametallien raaka-aineet erikoisyhdisteiksi, joita tarvitaan kestomagneettien valmistukseen.
Raportissa todettiin, että jos uusi magneettitehdas perustetaan, se kohtaa haasteita kilpailla Kiinan kanssa, joka tuottaa 90 prosenttia maailman tuotannosta.harvinaisten maametallien kestomagneettituotteetedulliseen hintaan.
LCM:n toimitusjohtaja Ian Higgins sanoi, että Ison-Britannian tehtaan tulisi olla täysin integroitu tehdas, joka kattaa raaka-aineet, jalostuksen ja magneettituotannon. – Sanoisimme, että liiketoimintamallin on oltava kiinalaisten kaltainen, kaikki yhdistettynä, mieluiten kaiken saman katon alla, jos mahdollista.
Higgins, joka on käynyt Kiinassa yli 40 kertaa, sanoi, että Kiinan harvinaisten maametallien teollisuus on suunnilleen vertikaalisesti integroitu kuuteen hallituksen toimeksiantoon kuuluvaan operatiiviseen yritykseen.
Hän uskoo, että Britannian odotetaan rakentavan amagneettitehdasvuonna 2024 ja lopullinen vuosituotantoharvinaisten maametallien magneetitsaavuttaa 2000 tonnia, mikä vastaa noin miljoonan sähköauton tarpeisiin.
Tutkimus ehdottaa myös, että magneettitehtaan harvinaisten maametallien raaka-aineet tulisi saada mineraalihiekkojen sivutuotteista, mikä on paljon halvempaa kuin uusien harvinaisten maametallien kaivosten louhinta.
LCM olisi avoin tällaisen magneettitehtaan perustamiselle kumppaneiden kanssa, kun taas toinen vaihtoehto olisi palkata vakiintunut magneettivalmistaja rakentamaan brittiläistä toimintaa, Higgins sanoi. Myös Britannian hallituksen tuki olisi elintärkeää.
Hallituksen yritysministeriö kieltäytyi kommentoimasta raportin yksityiskohtia ja sanoi vain, että se jatkaa yhteistyötä sijoittajien kanssa rakentaakseen "globaalisti kilpailukykyisen sähköajoneuvojen toimitusketjun Isossa-Britanniassa".
Viime kuussa Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus esitti suunnitelmansa nettonollastrategiansa saavuttamiseksi, mukaan lukien 850 miljoonan punnan käyttäminen sähköautojen ja niiden toimitusketjujen käyttöönoton tukemiseen.
Kiitos Kiinan määräävän asemanharvinaisen maametallin neodyymimagneettiKiinan sähköajoneuvojen tuotanto ja myynti ovat nykyään maailman ensimmäisellä sijalla kuuden peräkkäisen vuoden ajan, ja siitä on tullut maailman suurin uusien energiaajoneuvojen valmistaja ja kuluttaja. EU:n uusien energiaajoneuvojen edistämisen ja Kiinan uusien energiaajoneuvojen tukien asteittaisen pienentymisen myötä sähköautojen myynti Euroopassa, joka on lähellä Kiinaa, on kasvanut viime vuosina merkittävästi.
Postitusaika: 08.11.2021